- Рад клипног система за подмазивање компресора
- Захтјеви за искоришћено уље
- Самопуњавање масти у компресору клипа
Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Компресионе јединице се широко користе у индустрији за пумпање процесних гасова. Релативно мали компресори се користе у технологији за циркулацију расхладног флуида или ињектирање ваздуха, што је неопходно за рад пнеуматског алата, резервоара за пуњење и комора, опреме за пухање. Да би се осигурало да сви покретни делови нису подвргнути прегревању, корозији и јаком хабању површина за трљање, уље се улијева у систем за компресор. Он ствара угодне услове за нормалан рад машина и пружа потребан век трајања.
Рад клипног система за подмазивање компресора
Током рада уређаја уље треба да покрије све унутрашње делове танким слојем. То се постиже на два начина организовања система подмазивања компресора:
- прскање;
- циркулацију помоћу уљне пумпе.
У првом случају, дизајн обезбеђује посебну прскалицу за уље, која додирује уље за пуњење картера када се креће.
Важно! Овај метод се користи у опреми са ниским одржавањем, јер не обезбеђује ефикасно мокривање танких размака, не обезбеђује правилно хлађење и чишћење мазива.
Мазање компресора прскањем је схематски приказано на слици испод.
Овде 1 - радикални лежај; 2 - клипни пин; 3 - кроз канале; 4, 13 - рупе у прикључним шипкама прикључног шипка за одвођење уља; 5 - маслосемное кольцо; 6 - клип; 7 - цилиндар; 8 - вентилатор вентилатора; 9 - замајац; 10 - коленасто вратило; 11 - поклопац; 12 - уље за уље; 14 - ниво индикатор; 15 - прикључна шипка; 16 - издахнути; 17 - картер; 18 - линер.
За компресор клипа, често се користи друга подмазана варијанта, на основу циркулације уља помоћу уљне пумпе . У том капацитету постоји зупчаста пумпа или мазалица. Он подиже течност из картера и подиже га под притиском свим најважнијим чворовима. Таква схема обично укључује опрему за хлађење, грубе и фине уљне филтере. Сервисабилност система се надгледа очитавањем манометра.
Систем кружења подмазивања изгледа овако:
Где 1 - канал у коленастом вратилу; 2 - уљна пумпа; 3 - сензор притиска; 4 - издахнути; 5 - цилиндар; 6 - клип; 7.8 - прстенови; 9 - утикач главе шипке; 10 - клипни пин; 11 - прикључна шипка; 12 - коленасто вратило; 13 - картер.
Захтјеви за искоришћено уље
За исправан рад механизама, неопходно је напунити компресор уљима који одговарају одређеним карактеристикама.
Важно! Произвођачи компресорске опреме обично наводе препоручене брендове мазива у пасошу производа.
За уређаје који производе ваздух под високим притиском на умереним температурама, не мотор, већ се користе специјалне компресионе уља . Уље компресора се обично добија од фракција тешких уља које су подвргнуте вакуумској исправци и бројним корацима пречишћавања. Она мора имати низ потребних квалитета:
- отпорност на оксидацију на високим температурама;
- ниска склоност ка формирању депозита;
- висока тачка паљења;
- хемијска инертност;
- ниска течност;
Најважнија карактеристика је кинематичка вискозност уља, која одређује његове хидрауличке и влажне особине . Од домаћих брендова за компресиону опрему се често препоручује куповина КС-19. Карактеристике високих перформанси су производи познатих светских брендова са именом Схелл, Кселик, Цастрол. Специјалисти препоручују употребу следећих уља увезене производње за компресоре ваздушних клипова.
- Схелл Цорена С2 П 68, погодна за рад на температурама до 220 ° Ц и одликује се одличним карактеристикама против хабања, потпуним одсуством депозита и добром слојевитошћу са воденом фазом.
- Минерална уља Цастрол Аирцол ПД серије и синтетички Цастрол Аирцол ПГ 185, који имају дуг радни век у тешким условима.
Самопуњавање масти у компресору клипа
Након производње опреме од стране одређеног произвођача ресурса, потребно је заменити уље у компресору. Можете то урадити сами по следећем редоследу.
- У фази припреме припремљен је капацитет пријема потребне количине и сам компресор се загрева како би се убрзао процес мењања уља.
- Одврните чеп за одвод или уклоните контролу нивоа стакла. Да бисте олакшали испуштање, отворите отвор за пуњење. Можда ће бити потребно нагињати компресор ради потпуног пражњења.
- Важно је да у компресору не остане депозит када замените мазиво унутар компресора. Да бисте то урадили, отворите горњи поклопац. Сви унутрашњи делови се чисте четком намоченом у бензинској бази и обришу се сувом чистом теписом.
- Поклопац се поставља.
- Филтер, регулатор нивоа уља, пумпа и друга опрема циркулационог кола се пречишћавају ваздухом и опере бензином и затим суши.
- Рупа за одвод је затворена.
- Неопходно је сипати свеже мазиво у грло, водећи се по количини дјубрива. На крају пуњења, ниво уља у компресору мора бити проверен на контролном порту или на нивоу мерача.
Важно! Отприлике сат времена ће бити потребно да се течност дистрибуира кроз унутрашње шупљине и протерати ваздух. Након тога, тестирање компресора врши се провером радних параметара, укључујући притисак уља.
Правовремена и тачна замена мазива ће омогућити безбједно дјеловање компресора током читавог трајања дизајна.