Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Амортизери (пригушивачи) машине за прање веша су дизајнирани да пригуше вибрације резервоара током рада. Налазе се на дну аутомобила и раде на принципу аутомобилских амортизера. Временом се троше и престају да обављају своје функције. Стога, ако сте почели да сумњате да је машина за прање веша почела да вибрира више него обично или је дошло до гласних удараца током ротације бубња, можда ће већ требати заменити амортизере, јер се не могу поправити.

Карактеристике амортизера

Центрифуге класичних машина за прање веша ротирају се брзином од 700 до 2000 обртаја у минути, у зависности од изабраног режима. Овако озбиљно оптерећење утиче на скоро све елементе и компоненте опреме, постепено их слабећи.

Да би се некако ублажиле вибрације, као и накнадни негативни ефекти, у дизајну машина за прање веша су предвиђени амортизери. У њиховом одсуству, главни делови би морали да се периодично провере и затегну. Рад амортизера се може упоредити са сличним уређајима у аутомобилу.

Овакви механизми не дозвољавају директан контакт центрифуге са другим деловима тела - челиком и пластиком, што може довести до деформације првог или лома другог. Испод бубња се налазе амортизери чији је горњи део постављен на опруге за вешање.

Амортизер у веш машини

Када се центрифуга окреће, уређај пригушује силу љуљања, држећи бубањ унутар своје осе. Дакле, при великим брзинама, оптерећење на суседним елементима је приметно смањено, што позитивно утиче на перформансе опреме у целини.

Али сам механизам је стално изложен јаким вибрацијама: делови се троше, а својства амортизације су смањена. Због тога, уређај захтева периодично одржавање, ау екстремним случајевима и замену. Проблем је посебно акутан у буџетским моделима, где су амортизери далеко од најбољег квалитета. Док у премијум моделима, механизам може ефикасно да ради годинама, ако не и деценијама.

Дизајн и принцип рада амортизера

Класична буџетска решења и решења средњег буџета опремљена су уређајима за амортизацију удара са опругом. Овде имамо цилиндрично тело, унутар којег се налази рукав од висококвалитетне легуре. Служи као водич за пригушну шипку.

Унутрашњост цилиндра је испуњена мазивом који се не суши, што елиминише ефекат сталног трења и значајно смањује температуру која се ствара током рада уређаја. Ако је састав добар, онда нема потребе да га мењате.Сасвим је довољно док остали елементи механизма не постану неупотребљиви.

Уређај амортизера

Они делови који долазе у контакт са центрифугом су заштићени специјалним заптивкама и облогама отпорним на хабање. Израђени су од висококвалитетних полимера: отпорних на трење и високе температуре. Али опет, буџетски модели греше са осредњим заптивкама, па их треба повремено проверавати.

Принцип рада класичног амортизера за веш машину:

  • шип у цилиндру почиње да се креће у ритму вибрације;
  • клип пролази кроз целу унутрашњу шупљину уређаја, пригушујући ефекат љуљања;
  • маст спречава клизање опруге и трзаје центрифуге;
  • када се вибрација смањи, стабло успорава.

Да би се елиминисао превелики отпор ваздуха, клип амортизера је перфориран. У исто време, маст, због своје густе конзистенције, остаје унутар кућишта.

Важно! Веома често корисници несвесно „поправљају“ амортизере блокирајући рупе. Ово ствара ваздушне браве у цилиндру, а трзај механизма је приметно смањен.

У неким моделима, амортизери се користе као механизми за амортизацију. Такође су распрострањени и најчешће се налазе у опреми из сегмента буџета. Принцип рада таквих уређаја је нешто другачији од горе наведених амортизера.

Како функционишу амортизери

Овакви уређаји такође раде у тандему са опругама типа суспензије. Тело амортизера је цилиндар, али уместо шипке, један перфорирани клип пролази кроз тело како би уклонио ваздух. Дизајн је допуњен гуменим заптивкама од полимера са специфичном импрегнацијом. Ово последње спречава прегревање уређаја и обезбеђује бољи контакт са центрифугом машине за прање веша.

Индесит комплет амортизера за веш машину

Механизам је причвршћен за тело и бубањ помоћу гумираних чаура. Они донекле минимизирају грубе вибрације, док остатак пригушења пада на рамена самог амортизера. У зависности од модела и типа машине за прање веша, мења се и фактор форме уређаја.

    Склопиви. Готово сви елементи уређаја могу се ручно раставити и заменити. Најчешће се гумене заптивке истроше.
  1. Цела. Уређаји су чврсто намотани и не могу се поправити - само заменити. Налазе се углавном у буџетским моделима.

Амортизери се такође разликују по максималном дозвољеном оптерећењу. За кућне уређаје, индикатор варира између 50-150 Њутна. Како се амортизер истроши, оптерећење на чворовима се још више повећава, тако да је боље не повлачити са заменом дела. У супротном, може оштетити друге важне елементе опреме.

Савет! Приликом избора пригушивача, неопходно је узети у обзир његово максимално оптерећење. Ако је, на пример, на уређају назначено 120 Н, онда не можете купити део са нижим вредностима, иначе ће пропасти за неколико дана.

Дијагностика стања амортизера

Природно је да се амортизери постепено троше: појављује се зазор, шипка клизи, а бубањ почиње да удара о тело машине, што је праћено непријатним звуком и снажним љуљањем опреме.

На срећу, замена амортизера на машини за прање веша је прилично једноставна, али прво треба проверити њихово техничко стање. Ово ће захтевати делимично растављање машине за прање веша да бисте уклонили амортизере са ње.

Постоје модели аутомобила који чак и не морају да се растављају, могу се једноставно окренути на страну да би се приступило деловима и склоповима одоздо.

Од алата за делимичну демонтажу модерне машине за прање веша неће вам требати ништа осим шрафцигера и клешта. И уопште није важно ко је произвођач ове машине Самсунг, Босцх, Индесит или било ко други. Процедура за демонтажу ће бити приближно иста за све брендове.

Редослед радњи:

Пре почетка рада обавезно искључите машину из мреже наизменичне струје, а такође искључите довод воде са славином. Проверите технику. Ако она има посебан отвор позади за приступ унутрашњости, онда би растављање требало да почне са њим.

Ако нема довољно простора у задњем поклопцу за одвајање или проверу рада амортизера, мораћете да уклоните цео предњи панел. Да бисте то урадили, прво отворите отвор за пуњење рубља, а затим уклоните стезаљку манжетне повлачењем опруге која је сабија на дну помоћу одвијача.

Окрените ивице манжетне и уклоните је. Не заборавите да искључите кабелски свежањ за закључавање кровног отвора који се налази у средини, одмах иза манжетне.

Отворите поклопац филтера за прашину на дну, одвојите одводно црево, одврните завртањ за причвршћивање кућишта и уклоните кућиште. Испод њега ћете пронаћи доњи завртањ који причвршћује предњу плочу, који такође треба да се одврне.

На задњем зиду машине на врху одврните два шрафа који држе поклопац машине за прање веша, повуците га према себи и скините га, док га мало подижете. Прочитајте о карактеристикама уклањања горњег поклопца на Индесит машинама за прање веша овде.

Извадите фиоку за детерџент из утичнице на предњој плочи и одврните завртње скривене испод ње. Затим уклоните све завртње на задњој страни контролне табле.

Пажљиво подигните контролну таблу, ослободите је из резова и поставите је директно на машину за прање веша без одвајања жица.

Сада имате приступ завртњима за монтирање горњег предњег панела. Одврните их, повуците плочу нагоре и затим је уклоните.

Уклоните пластичне игле на врху и дну амортизера помоћу клешта. Уклоните амортизере са носача.

Пажљиво прегледајте клапне са свих страна. Морају бити равни и неоштећени.

Ако се клапна лако стисне када се стисне, па чак и шкрипи у исто време, онда је потребно променити. Веома је тешко ручно стиснути део који се може користити.

Замена амортизера у веш машини новим и монтажа на исти начин обрнутим редоследом.

Које амортизере купити за замену

По правилу, амортизери отказују један по један, а не сви одједном, али стручњаци препоручују да их мењате у комплету. Број амортизера зависи од опреме. За мале моделе са малом количином оптерећења, довољна су два уређаја. Док ће моћна техника са добрим повратом захтевати четири или више механизама за апсорпцију удара.

По принципу рада, уређаји се мало разликују једни од других. Разлика се примећује у неким нијансама дизајна. Могу постојати различити углови нагиба, величине цилиндара и начини причвршћивања на бубањ. Скоро сви амортизери су допуњени ојачаним опругама које помажу да центрифуга мирује, радећи у тандему са противтегом.

Купите нове амортизере по могућности потпуно исти модел или, у екстремним случајевима, узмите сличне карактеристике. Можете купити или наручити праву опцију на мрежи ако ваше локалне продавнице делова немају модел који вам је потребан.

Као што видите, свако може да поднесе замену амортизера машине за прање веша. Потребан вам је само један одговарајући шрафцигер и јака жеља да уштедите новац на поправкама или само урадите нешто корисно својим рукама.

Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Категорија:

Кућни апарати