Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Сасвим велики број модерних возача не придаје значај за какву врсту композиције се користи за хлађење мотора свог вољеног аутомобила. Има још људи који лагано размишљају: све расхладне течности (ОЦ) раде приближно на исти начин.
У међувремену, избор течности за хлађење мотора је веома важан задатак јер не само поуздани рад мотора, већ и његова економија, као и дуговјечност зависе од тачно решења. Расхладне течности представљене на тржишту наше земље могу се подијелити у двије главне групе: антифриз и антифриз. Која је разлика између антифриза против замрзавања и какве су варијације ових флуида на тржишту - о томе ћемо причати у овом чланку.
Шта је ОЛЦ?
Основа било које течности за хлађење је вода и етилен гликол (врло ретко се може користити пропилен гликол). Додавање алкохола у запремини од 50% -60% омогућава повећање температуре кључања и смањење тачке смрзавања раствора. Међутим, за пуноправни ОЗХ ове компоненте нису довољне.
Потребан је низ посебних адитива за заштиту делова и кућишта мотора од корозије, као и за побољшање функционалности хладњака. У саставу ових адитива или адитива, који је тачније име, налази се разлика између хладњака различитих произвођача.
Антифриз и антифриз: која је разлика?
Тосол је расхладна течност која садржи инхибиторе адитива корозних соли неорганских киселина:
- нитрити;
- нитрати;
- силикати;
- борати;
- аминес;
- фосфати.
Технологија производње антифриза се сматра застарелим, у развијеним земљама такве хладњаче се не производе.
Више прогресивнији развој је антифриз: то је течност за хлађење, чији је адитивни комплекс формиран од соли органских киселина, обично се назива "карбонати". Због доступности адитива овој групи, антифризи се често називају карбоксилатна расхладна средства.
Поред ових разлика, постоји још један, који ће одмах показати чак и почетника моториста. Реч је о томе да су антифризи и тосоли, издати разним робним маркама, различите боје. Многи, у збуњености, постављају питање: шта, на пример, разликује плаву антифриз од црвене, а затим - зелени антифриз од плаве боје?
Изјављујемо с свиме одговорношћу: боја расхладне течности на било који начин не утиче на његове перформансе и није вриједна ваше пажње. То је резултат додавања боје, коју произвођачи расхладне течности покушавају изоловати своје производе међу осталима. Наравно, црвени антифриз од зелене је различит, али разлика није у изгледу течности, већ у својој карактеристици.
Тосол и антифриз: шта је боље?
Одговор на ово питање биће недвосмислен: антифриз. Ево предности:
- Висока ефикасност хлађења.
Разлика између антифриза и антифриза јесте то што формира полмилиметарску заштитну фолију на свим површинама са којима долази у додир. Овај филм игра улогу "капуте", што погоршава уклањање топлине. Антифризи чине сличан филм само у оним подручјима која су подложна корозији. - Дуг век трајања без губитка заштитних својстава.
Адитиви у антифризи се конзумирају глатко, док се у тосолама овај процес јавља брзо и неједнако. - Заштита алуминијума на високим температурама.
У новим аутомобилима, алуминијум се све више проналази, како би га заштитио када је загрејан, антифриз није погодан. - Благи начин рада пумпе за воду.
Због састава карбоксилатних антифриза, лопатице водене пумпе су мање подложне хидрауличним шоковима због кавитације, што продужава живот за 50%. - Заштита цилиндара од кавитације.
- Стабилни хемијски састав.
Током рада, компоненте антифриза могу да формирају геле или нерастворива једињења која преципитирају и загушују систем хлађења. Антифриз се ослобађа овог недостатка. - Компатибилан са пластичним или гуменим заптивкама.
Чак и ово, далеко од потпуне, листа предности карбоксилатног антифриза изгледа прилично импресивно, па је очигледан избор између антифриза и антифриза. Да бисте изабрали прави антифриз за ваш аутомобил, проучите препоруке произвођача аутомобила. По правилу, они су наведени у упутствима за аутомобил.