- Уређај и принцип рада аутоматске јединице
- Схеме за повезивање прекидача притиска на компресор
- Подешавање притиска компресора
Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Један од главних показатеља ваздушних компресора је радни притисак. Другим речима, ово је ниво компресије ваздуха створеног у пријемнику, који се мора одржавати у одређеном опсегу. Ручно, када се ради о индикаторима манометра, то је неугодно, па је јединица за аутоматизацију компресора укључена у одржавање потребног нивоа компресије у пријемнику.
Уређај и принцип рада аутоматске јединице
Да би одржали притисак у пријемнику на одређеном нивоу, већина компресора има аутоматску јединицу, прекидач притиска .
Ова компонента опреме укључује и искључује мотор у правом тренутку, спречавајући превазилажење нивоа компресије у резервоару или његову вриједност прениска .
Прекидач притиска за компресор је јединица која садржи следеће елементе.
- Терминали. Намијењени су за прикључивање на реле електричних каблова.
- Спрингс. Инсталира се на подесивим вијцима. Снага њихове компресије зависи од нивоа притиска у пријемнику.
- Мембрана. Монтира се испод опруге и компресује под дејством компримованог ваздуха.
- Дугме за напајање . Дизајниран је за покретање и присиљавање уређаја да се заустави.
- Прикључне прирубнице . Њихов број може бити од 1 до 3. Прирубнице су намењене за повезивање релеја за покретање компресора са пријемником, као и за повезивање сигурносног вентила са манометром за њих.
Поред тога, аутоматизација компресора може имати додатке.
- Испусни вентил . Дизајниран је да смањи притисак након што је мотор присиљен да се заустави, што олакшава поновно покретање.
- Термални релеј . Овај сензор штити навијање мотора од прегревања ограничавајући струју.
- Тиме релеј . Инсталирана је на компресорима са трофазним моторима. Релеј искључује почетни кондензатор неколико секунди након почетка рада мотора.
- Сигурносни вентил . Ако релеј не успије и ниво компресије у пријемнику порасте на критичне вриједности, сигурносни вентил ће радити како би се избјегао несрећа притиском ваздуха.
- Редуктор. Овај елемент је опремљен манометром за мерење притиска ваздуха. Редуктор вам омогућава да подесите потребни ниво компресије ваздуха који улази у црево.
Принцип рада прекидача притиска је следећи. Након покретања компресорског мотора, притисак у пријемнику почиње да се повећава. Пошто је регулатор ваздушног притиска повезан са пријемником, компримовани ваздух из њега улази у мембрански блок релеја. Мембрана се увлачи у ваздух под дејством ваздуха и компримује опругу. Опруга, стискање, активира прекидач који отвара контакте, након чега се мотор јединице зауставља. Када се ниво компресије у пријемнику смањује, мембрана уграђена у регулатор притиска нагиње надоле. Затим се опруга ослобађа, а прекидач затвара контакте, након чега мотор почиње.
Схеме за повезивање прекидача притиска на компресор
Повезивање релеја који контролише степен компресије ваздуха може се подијелити на два дела: електрични прикључак релеја на јединицу и прикључак релеја на компресор кроз прикључне прирубнице. У зависности од тога који је мотор уграђен у компресор, 220 В или 380 В, постоје различите шеме за повезивање прекидача притиска. Вођени овим шемама, у зависности од доступности одређених знања из електротехнике, можете сами да повежете овај релеј.
Релаи конекција на 380 В мрежу
Да бисте повезали аутоматизацију са компресором који ради од 380 В мреже, користите магнетни стартер. Испод је дијаграм повезивања аутоматизације са три фазе.
У кругу, прекидач се означава словима "АБ" и магнетним стартером - "КМ". Из овог дијаграма се може схватити да је реле подешен на прекидачки притисак од 3 атм. и искључивање - 10 атм.
Прикључивање прекидача притиска на мрежу 220 В
За једнофазну мрежу релеј је повезан према дијаграмима датим доле.
Ови дијаграми показују различите моделе серије РДК серије, који се на тај начин могу повезати на електрични део компресора.
Савет! Испод поклопца притиска налази се 2 реда терминала. Обично близу њих налази се натпис "Мотор" или "Лине", који, сходно томе, означава контакте за повезивање мотора и електричне мреже.Прикључивање прекидача притиска на уређај
Прикључак за притисак на компресор је сасвим једноставан.
- Завртите прекидач притиска на прихватну цев користећи средишњу навојну рупу. За боље заптивање навоја, препоручује се употреба пенасте траке или течног заптивача. Такође, релеј се може повезати са пријемником путем редукције.
- Повежите се на најмањи излаз релеја, ако га има, прекидни вентил.
- На друге излазе релеја можете повезати или манометар или сигурносни вентил . Ово је обавезно. Ако манометар није потребан, слободни излаз прекидача притиска мора да буде пригушен металним затварачем.
- Затим, жице из мреже и мотора прикључене су на контакте сензора.
Након што је комплетно повезивање прекидача притиска завршено, морате га подесити да ради исправно.
Подешавање притиска компресора
Као што је горе речено, након стварања одређеног нивоа компресије ваздуха у пријемнику, прекидач притиска искључује мотор јединице. Насупрот томе, ако притисак пада на границу укључивања, реле поново покреће мотор.
Важно! Подразумевано, релеј, и једнофазни уређаји и уређаји који раде из мреже 380 В, већ имају фабричка подешавања. Разлика између доњег и горњег прага за укључивање мотора не прелази 2 бара. Ова вриједност се не препоручује за корисника.
Али често ситуације које се појављују чине да промените фабричка подешавања прекидача притиска и подесите притисак у компресору по сопственом нахођењу. Добија се само доњи праг преклапања, јер након промене горњег граничног прекида ваздух ће се ослободити сигурносним вентилом.
Регулација притиска у компресору се врши на следећи начин.
- Укључите уређај и снимите очитавање бројача на којем се мотор укључује и искључује.
- Обавезно искључите уређај и уклоните поклопац са прекидача притиска.
- Скините поклопац, видећете 2 завртња са опругама. Велики вијак често означава слово "П" са знаковима "-" и "+" и одговоран је за горњи притисак, при чему ће се машина искључити. Да повећате ниво компресије ваздуха, окрените регулатор према знаку "+" и смањите знак на знак "-". У почетку се препоручује пола завртања са завртњем у жељеном правцу, затим укључите компресор и проверите степен повећања притиска или његову редукцију помоћу манометра. Поправите на који индикатор уређаја ће се мотор угасити.
- Помоћу малог завртња можете подесити разлику између прагова и искључивања. Као што је горе поменуто, није препоручљиво да овај интервал прелази 2 бара. Што дужи интервал је, то ће се често појавити мотор. Поред тога, систем ће бити значајан и пад притиска. Подешавање разлике између прагова за укључивање врши се на исти начин као подешавање горњег прага прекидања.
Поред тога, потребно је подесити мењач ако је инсталиран у систем. Неопходно је на редуктору подесити ниво компресије који одговара радном притиску пнеуматског алата или опреме повезане са системом.