- Шта је моноцикл
- Функције гаџета
- Како ради моноцикл
- Препоруке за избор
- Капацитет батерије
- Поређење са електричним скутером и ховербордом
- Најбољи моноцикли по мишљењу купаца
Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Технолошки напредак побољшава квалитет живота савременог човека. Последњих година почело је да се појављује све више разних гаџета за кретање по граду. Често имају спортску намену, али неки од њих су сасвим прикладни за брзу вожњу како бисте завршили опсежну листу задатака за дан или само да бисте се возили викендом из сопственог задовољства. У доњем материјалу ћемо размотрити моноцикл. Још увек је ретко на улицама, али је сасвим могуће да ће се то променити у блиској будућности.
Шта је моноцикл
Моноточак је уређај дизајниран за кретање по граду. На основу имена постаје јасно да је главни структурни елемент један точак.Напаја га мотор на батерије, а корисник стоји на специјалним увлачивим ослонцима за ноге.
Постоји много назива за моноцикл - моноцикл, скутер са једним точком, електрични моноцикл. Понекад се ова јединица погрешно назива сегваи са једним точком, али ово поређење није сасвим тачно, јер ово друго подразумева присуство волана. Међутим, у таквом тумачењу неће бити озбиљне грешке, јер се принцип рада и даље заснива на одржавању равнотеже у односу на точак, који се налази између ногу, поред тога, постоји подврста која има волан и седиште. . Ако тражите прикладнији аналог, онда се контрола врши помоћу уграђеног жироскопа, тако да је најближи аналог у смислу начина употребе жиро скутер с том разликом што овај други има два точка, а моноцикл има један.
На први поглед може изгледати да је вожња на једном точку без волана веома тешка, али све се своди на способност одржавања равнотеже.Ако се осврнемо на прошлост, можемо се присетити "историјског" прототипа - точак са седиштем и педалама. У ствари, савремени електрични моноцикл је исти моноцикл са педалом, само опремљен мотором, центром гравитације, жироскопом и батеријом.
Функције гаџета
Ова врста "транспорта" није дизајнирана за ношење било каквих ствари, није дизајнирана за извођење трикова, већ је намењена само за вожњу по граду. На њему можете брзо доћи до посла и продавнице, или се једноставно возити у парку по топлом дану. За лакше ношење, подножја се преклапају, што чини уређај компактним, а на врху кућишта се налази ручка. Ово ће вам омогућити да се одвезете до јавног превоза, преклопите гаџет и носите га као кофер или торбу у рукама да бисте касније наставили путовање.
Поред вожње, слушање музике може се приписати могућностима моноцикла. Неки произвођачи опремају уређај радиом, што вам омогућава да уживате у омиљеним нумерама.За скијање увече, геџет је опремљен фаровима, а за оне који не могу одмах да одрже равнотежу, комплет може да садржи мале точкове који им помажу да науче како да користе уређај.
Важно! Точак који стоји може достићи максималну брзину од 45 км/х (у зависности од снаге мотора). Удаљеност путовања може бити до 90 км, тежина - од 8 до 22 кг, трајање батерије - 1-3 сата, пречник точка - 12-18 инча.
Како ради моноцикл
Горе је поменуто да уређај и принцип рада има везу са ховербордима и сегвејима. Моноцикл је веома сличан и својеврсни је хибрид - само је један точак, а обично нема волана и седишта.
Главни елемент је точак. Долази у различитим пречникима и затворен је у пластичној кутији. На врху се налази дугме, контролна табла и екран или индикатори статуса. Са стране су постоља која се могу спустити или подићи.Унутар кућишта се не налази само точак, већ и мотор, батерија, центар гравитације, магнети, жироскопи, који су одговорни за одржавање равнотеже и контроле.
Важно! У зависности од модела, уређај може бити опремљен ручком за ношење која се увлачи, што га чини компактнијим, као и радио и фарови. Међутим, постоје једноставнији модели без звона и звиждаљки, а имају фиксну ручку.
Моноточак ради на принципу очитавања положаја јахача помоћу жироскопа. На контролној табли налазе се дугмад за укључивање мотора. Када корисник заузме положај, он се нагиње напред и назад, што узрокује да се точак помера у датом правцу. За скретање, морате мало да одступите у страну.
Вожња моноциклом није ништа тежа од вожње сличног возила са воланом. Ако размислите о томе, ово друго је пре намењено одржавању равнотеже.Овде морате сами да одржите равнотежу. Свако ко зна да вози бицикл или ховерборд може лако да савлада електрични моноцикл.
Препоруке за избор
Да бисте изабрали моноцикл погодан за одређеног корисника и задатке, требало би да проучите карактеристике и знате на шта утичу. Приликом куповине треба обратити пажњу на следеће параметре:
- капацитет батерије;
- пречник точка;
- повер;
- спеед;
- тежина;
- хандле;
- позадинско осветљење.
Капацитет батерије
Капацитет батерије савремених модела може да варира од 130 до 860 Вх. У исто време, принцип „што је већи капацитет, дуже ће уређај трајати“ овде не функционише. Постоји директна веза са снагом мотора, брзином, динамиком, температуром околине и пречником точкова.За мерење капацитета батерија за једноцикл, уобичајено је да се користи Вх, а не Ах, из разлога што вам то омогућава да упоредите различите моделе. Ако је капацитет назначен у амперимасатима, онда можете израчунати ватсате користећи формулу:
Е=кУ. Овде к је резерва снаге, У је напон у волтима.
Напон је важан параметар, он утиче, између осталог, на снагу. Што је напон већи, то је већа снага, односно постизање њених вршних вредности. Резерва снаге је раздаљина у километрима коју уређај може да пређе са једним пуњењем. Зависи од површине пута, тежине возача, стила вожње, капацитета батерије и спољашње температуре.
Да бисте одредили капацитет батерије, можете користити табелу кореспонденције између капацитета батерије, тежине корисника и резерве снаге.
| До 60 кг | До 80 кг | До 100 кг | Од 100 кг | |
| 14км | 12км | 10 км | 7 км | |
| 18км | 16км | 13км | 9 км | |
| 28км | 24км | 20км | 16 км | |
| 36км | 32км | 28км | 24 км | |
| 50км | 45км | 40км | 35 км | |
| 60км | 50км | 42км | 36 км | |
| 75км | 65км | 55км | 45 км | |
| 90км | 80км | 70км | 60км |
Можете видети да уређаји са великим дометом треба да имају велику батерију, али вредност опада како се тежина корисника повећава.
Снага мотора
Следећи параметар који утиче на избор моноцикла је снага. То утиче не само на брзину и брзину убрзања, већ и на способност уређаја да савлада успон. Постоје три врсте моћи.
- Ратед - приказује снагу точка у стандардном режиму, када се корисник креће брзином крстарења од 12 до 18 км/х. Приликом куповине, боље је фокусирати се на то, иако лукави продавци понекад указују на врхунску вредност. У просеку је 300-800 В.
- Максимум - параметар који се може постићи при максималној брзини. Обично дупло прелази номиналну вредност.
- Пеак - вредност када је уређај подвргнут екстремним оптерећењима. Често се то постиже "пробијањем" . Овај термин се односи на вожњу максималном снагом, али се корисник нагиње напред и покушава још више да убрза. У квалитетним моделима, вршна вредност доводи до искључивања мотора како би се избегло сагоревање.
Брзина
На први поглед све је очигледно – свако бира вредност која му највише одговара. Али немојте бити ревносни, јер није реч само о задовољству брзе вожње, већ и о безбедности.
Важно! При брзини од 25 км/х могуће је безбедно скочити и слетети на ноге. Велике вредности ће неминовно довести до пада и могуће повреде.
Максимална брзина достижна са 1500В (називна снага) и батеријом од 800Вх.
Тежина
Овај критеријум утиче само на погодност ношења гаџета, јер на њему неће радити низ степенице. То значи да ће точак морати да се носи руком. У модерним моделима, тежина почиње од 10 кг. Верзије до 15 кг су одличне за тинејџере, децу и девојчице, док су теже за мушкарце.
Пречник точка
Величина точка утиче на његову способност кретања и лакоћу контроле. Моноцикл са малим точком ће бити лаган, али укључивање је прилично тешко. Велики точкови су лакши за маневрисање, боље савладавају препреке, али су веома тешки. Најбоља опција је да изаберете нешто између - од 12 до 16 инча.
Још један критеријум који важи за точкове је количина. У продаји можете пронаћи моделе са једним или два точка. Први нису тако стабилни, али дизајн је лакши и лакши за управљање. Двоструки точак има велику површину контакта са тлом. Због тога је лакше научити да се вози на њему, али у исто време уређај ће бити тежак и не тако окретан.
Додатне функције
Раније је поменуто да дизајн моноцикла може имати ливену ручку или увлачиву. Друга опција је погоднија за складиштење гаџета. Поред тога, произвођачи опремају своје моделе фаровима за ноћно скијање и звучницима за пуштање музике.
Корисници који имају проблема са леђима и не могу да возе стојећи могу изабрати опцију седишта и управљача. Нису баш уобичајени, скупи, а такође имају велику тежину и мали домет, али у исто време јахач не затеже леђа, а ниво удобности је већи. Ове опције су погодније за дефиницију сегвеја на једном точку.
Поређење са електричним скутером и ховербордом
Због великог броја различитих градских возила дизајнираних за једну особу, корисници могу имати питање шта да купе: електрични скутер, моноцикл или жиро скутер. Да бисте добили одговор, требало би да упоредите уређаје по кључним параметрима.
Лако за ношење
Најлакша опција за ношење је електрични точак. Ово је логично, јер има малу величину и носи се за ручку, као кофер. Скутер, чак и када је преклопљен, остаје прилично дугачак уређај. Слична ситуација се примећује и код жироскутера. Поред тога, одмах треба да размислите о тежини. Моноточак - до 22 кг, скутери - до 60 кг, ховерборд - до 15 кг. Тако се испоставља да је чак и најмоћнији ховерборд са великим точковима лакши од већине моноточкова, а да не говоримо о скутерима. Али у исто време, нема никакву дршку, а најчешће се носи уз уски део у средини (прљав од ципела и није намењен за женске или дечије руке).
Брзина кретања
Брзина ховерборда може да достигне 20 км / х, за скутере овај параметар достиже 90 км / х, за моноцикл - 45 км / х. Тако је за љубитеље брзе вожње погоднији скутер, за људе који брину о сопственој безбедности - ховерборд.Моноцикл је просечна опција која може да задовољи и прву групу возача и другу.
Резерва снаге
Резерва снаге за ховерборд не прелази 50 км, за скутер - до 150 км, за моноцикл - до 90 км. Наравно, сва три уређаја имају пратеће факторе који могу утицати на ове вредности, али је разлика ипак прилично велика. Стога, овде треба да бирате на основу сопствених потреба.
Лако за учење
Последњи, али важан параметар је једноставност употребе. Корисници примећују да је скутер најлакши за научити, учење вожње на њему је лако као и љуштење крушака. Ово није изненађујуће, јер постоји волан, који је ослонац, а током скретања није потребно нагињати. Ево контрола.
Хироскутер у смислу лакоће развоја на другом месту. Овде морате бити у стању да одржите равнотежу, али само у једној равни, јер вам два точка тешко неће дозволити да паднете у страну.Главна ствар је научити да не пада на леђа или лице. Али једноцикл ће захтевати способност одржавања равнотеже у две равни, јер можете пасти бочно, уназад или напред.
Закључци
Сваки уређај је добар на свој начин, али има и своје недостатке. Шта је боље - моноцикл, жироскутер или електрични скутер? Да сумирамо горе наведено, скутери су погодни за људе који не желе дуго да уче, који ће се возити великом брзином и на великим удаљеностима. Истовремено, они схватају да ће морати да носе са собом не најлакши уређај.
Хироскутер је спорији, лакши од моноцикла, а такође је лако научити како га возити. Минус - понекад није згодно да га носе деца и девојчице. Опција за оне који се возе у близини куће малом брзином и неће правити присилне маршеве по граду.
Моноцикл је најтежи за тренирање, али просечне брзине, тежине, резерве снаге и најпогоднији за транспорт.Поред тога, овај уређај ће заузети најмање простора у стану. Шта ће тачно купити, на будућем власнику је да одлучи. Изнад су нијансе и карактеристике различитих уређаја који вам могу олакшати избор.
Најбољи моноцикли по мишљењу купаца
ИнМотион В8 моноцикл на Иандек Маркету
Сингле вхеел КингСонг КС18Л 1036Вх на Иандек Маркету
Сингле вхеел КингСонг КС-14Б на Иандек Маркет
Нинебот Оне С2 моноцикл на Иандек Маркету
Сингле вхеел КингСонг 16С СПОРТС 840ВХ на Иандек Маркету