Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Сваки електрични алат у свом дизајну садржи ротирајуће делове који су подложни повећаном хабању услед трења. Могуће је спречити њихово прерано уништење и продужити радни век алата ако се изврши благовремено превентивно одржавање делова који се трљају. У брусилици, зупчаници мењача су подложни главном хабању. Штетни ефекти трења могу се смањити наношењем мазива на површину делова. Хајде да размотримо какво је мазиво за мењач брусилице боље купити.
Када треба променити мазиво
Уз интензивну свакодневну употребу угаоне брусилице, мазиво у мењачу треба мењати најмање једном годишње.Често се корисници не придржавају одређених услова превентивног одржавања алата, а рутинско одржавање се врши након појаве страних звукова током рада. Ово апсолутно није прави начин да се бринете о мењачу.
Шкрипање током ротације, звецкање указују на то да су зупчаници похабани и да ће ускоро морати да буду замењени.
Превентивни преглед мењача почиње одвајањем његовог кућишта од остатка брусилице. Да бисте то урадили, само одврните четири причврсна завртња.
На следећој фотографији се види да у кућишту има масноће, али се скупила на једној страни кућишта и није довољно.
Ово се дешава зато што угаона брусилица (угаона брусилица) ради великом брзином. Под утицајем центрифугалне силе, честице уља теже да се удаље од осе ротације.Са продуженим радом, површине зупчаника постају потпуно суве, а без подмазивања, метал се брише. У овом случају, довољно је подмазати зупце зупчаника постојећим саставом, затим затворити мењач и радити до следећег одржавања.
Често можете видети зрнца уља помешана са прашином у мењачу. Током рада, млин се загрева, а ова зрна се синтерују, чврсте честице ометају рад механизма. Ову маст треба заменити.
Како подмазати мењач
Сваки алат који има покретне делове треба периодично подмазивање. Нарочито ако се активно користи. Што се тиче угаоних брусилица, конзистенција и састав мазива морају да испуњавају одређене захтеве.
Карактеристике мазива:
- без честица;
- очување вискозитета на температурама изнад 100 степени;
- добро приањање;
- отпорност на влагу.
Присуство тврдих или још горих абразивних елемената у саставу ће изазвати хабање радне површине и појединих делова уређаја. Јефтино мазиво једноставно испарава када се достигне температурни праг од 100-120⁰С. Због тога, посебну пажњу треба обратити на максимално дозвољене вредности мазива, иначе ће алат остати без подмазивања у врућини рада.
Добар састав штити површину од влаге, као и од накнадне корозије, што значи да мора имати водоодбојна својства. Прилагођена конзистенција омогућава да се маст задржи на површини: превише густо мазиво ће ометати рад механизма, а течно ће једноставно исцурити у мењач.
Вискозитет мазива за електричне алате је класификован према стандарду НЛГИ (Национални институт за подмазивање масти).Избор једне или друге конзистенције зависи од специфичног модела угаоне брусилице, односно брзине ротације мењача. Што је овај индикатор већи, то би требало да буде мање густоће.
Класификација вискозитета за електричне алате:
- НЛГИ 00. Најтечнија конзистенција која се користи у тешкој опреми: чекићима, професионалним бушилицама за камен, итд.
- НЛГИ 0. Ово је полутечна композиција, која се само користи за угаоне брусилице, као и кружне тестере и бензинске плетенице.
- НЛГИ 1. Довољно вискозна конзистенција за употребу у грађевинским чекићима и ударним бушилицама средње снаге.
- НЛГИ 2. Меки тип мазива. Користи се у кућним убодним тестерама, лаким бушилицама и бушилицама.
Потребна класа мазива мора бити наведена у упутству за употребу опреме. Ако није било докумената са млином, онда би сви параметри модела требали бити назначени на званичном сајту произвођача опреме.
Спремна маст
Произвођачи електричних алата саветују коришћење специјалних композиција сопствене производње. Такве препоруке дају, посебно, Макита и Босцх.
Можете купити таква средства, али њихова цена је прилично висока, а трошкови нису увек оправдани. Фирма "Интерскол" је демократичнија према врсти материјала који се користи. Које је најбоље мазиво? Мазиво за мењач брусилице мора да испуњава одређене захтеве:
- вискозитет композиције не прелази 800 Пас;
- температура одвајања капи од главне масе није мања од 120°С;
- хомогена композиција без присуства механичких инклузија;
- отпоран на влагу.
Индустрија производи многе врсте мазива, укључујући специјалне формулације за употребу у мењачима.Најбоље резултате показују смеше које садрже молибден дисулфид као адитив за екстремне притиске. Ако говоримо о страним произвођачима, Цастрол и Мобил су се добро доказали.
Мобиле ставља производе у цеви у облику шприца ради лакшег коришћења.
Од домаћих брендова можемо приметити МС-1000, Лимол. Употреба масти, литола или Циатим-221 не даје жељени резултат.
Домаће мешавине
Ако потребно мазиво није у продаји, или ако корисник сматра да је цена производа неоправдано висока, можете покушати сами да направите мешавину мазива. Постоји неколико рецепата на различитим основама. Један од њих је обични Циатим-221.
Уље за пренос ТАД-17 се додаје у контејнер са Циатимом. Непрекидно мешајући додајте уље једну кап по кап док се не постигне жељена конзистенција. Смеша треба добро да пријања уз делове, да не буде превише густа или да тече као течно уље.
Друга база би могла бити маст за ЦВ зглобове у комбинацији са течним уљем МС-20.
Како подмазати мењач
Пре свега, потребно је да искључите опрему из електричне мреже и очистите кућиште од прашине, прљавштине и других остатака. Поступак подмазивања обухвата неколико фаза: отварање заштитног поклопца, демонтажу мењача, чишћење старог мазива, пуњење новог и проверу.
Уклањање старе масти
Мењач мора бити очишћен од остатака старе масти и хабања. Ни у ком случају не треба додати ново мазиво, мешајући га са претходним. Чињеница је да коришћена маст носи чврсте честице.
Прво уклоните стару маст
Савет! Стару маст је најбоље уклонити меком крпом која добро упија влагу. Такође можете користити папирне пешкире. Обична крпа ће једноставно провући прљавштину и чврсте честице кроз мењач а да ништа не апсорбује.
Сви делови морају бити третирани растварачем или бензином, а затим добро осушени. Ни први ни други не би требало да уђу у нову маст, јер ће променити њене карактеристике на горе.
Наношење мазива
Пре сипања треба да се уверите да у саставу нема страних елемената, као и да је конзистенција хомогена - без грудвица или светлих/тамних флека. Маст се наноси на покретне делове у танком слоју, али тако да покрије све делове механизма.
Најлакши начин за додавање мазива у лежајеве је конвенционални шприц. Након обраде делова, можете сипати композицију у мењач.
Количина мазива
Дозвољене количине материјала су наведене у упутству за употребу. Вишак подмазивања није ништа мање штетан за алат од његовог недостатка. Мазиво мора у потпуности покрити зупце зупчаника. Због недовољног материјала, покретни делови се брзо троше, а сам алат ће почети да се дими под великим оптерећењем.
Вишак подмазивања отежава рад делова, плус уље ће цурити кроз све пукотине и причвршћиваче.
Савет! У недостатку документације за опрему, можете се фокусирати на бројке од 40-50% мазива од укупног капацитета мењача.
Контрола композиције
Последњи корак у промени мазива је провера опреме у светлосном режиму. Након састављања конструкције, потребно је да се уверите да су сви делови чврсто причвршћени једни на друге, а причвршћивачи су добро затегнути.Полутечни НЛГИ 0 је у стању да продре у чак и ситне рупе, посебно током дужег рада опреме, када се уље загреје изнад 100⁰С.
Укључите млин на малој брзини и уверите се да нема страних звукова. Приликом првог покретања, благи мирис паљења сматра се нормалним и требало би да нестане за мање од једног минута. Ако се то не догоди, онда се опрема мора искључити и проверити квалитет израде.
Посебну пажњу треба обратити на температуру склопа мењача. Задатак мазива је да равномерно распоређује топлоту. Регуларни индикатори температуре за мотор и структуру у целини наведени су у спецификацији за угаону брусилицу. Не би требало да прелазе норму.
Након бланко провере, опрема се мора раставити и проценити да ли је правилно подмазана. Отварамо мењач и прегледамо спиралне зупчанике. Ако су потпуно прекривени мазивом, онда се правилно наноси. Вишак се може пратити скоро одмах након укључивања машине: уље на прорезима и на местима где је мењач причвршћен.