- Варијанте конструкција самопроизвођача снега
- Изаберите тип мотора
- Варијанте мотора из других јединица
- Самоуправљени шпулер
- Направити шраф за вијке
- Склапање црвене снијежнице
- Производња роторова
Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Чишћење снијега лопатом је тежак процес. Да би се олакшало, домаћи сњежни чистач може доћи до спашавања. Након тога, не само да се ослободите тешког посла снијега, већ и уштедите пуно новца без трошкова на скупим моделима јединица у погону.
Варијанте конструкција самопроизвођача снега
Главни задатак снега за избјегавање снијега је ухватити и одбацити снежне масе са мјеста њихове акумулације, на примјер, с тротоара. Сновпловс, направљени од стране народних мајстора, имају другачији дизајн. Али у зависности од врсте снега за снијег, модели се разликују у шпијуну и ротирајућем.
Вијчани агрегат
Главни део јединице за чишћење снијега је вијак, сличан вијаку из месарске млинице.
Вијчани агрегати су два типа.
- Једностепени . Они су опремљени једним вијком у облику спирално распоређених ножева. Спирални ножеви се састоје од два дела и конвергирају се у средини, где се налазе лопатице за бацање. Када се механизам помера кантом, снијежни слој се исече, који одмах пада под ротирајуће ножеве. Посљедњи потискивати снијег и помјерити га до средишњег дела трупа. С обзиром да се лопатице налазе у средишту шпулзера, млевене су снегом и бацају га у млазницу постављену на задњој страни кофе. Што је већа брзина ротације вратила са сечивима, снијег се баца даље. Ножеви за вијке могу бити равне ивице или са назубљеним ивицама. Лопатице са глатком ивицом се користе за сакупљање свјеже пао снијег, а често су направљене од транспортних трака. Зубни шраф се користи ако је потребно очистити смрзнут и сакривен снег.
- Двостепени . Ово је модернизација снега типа вијка. У свом дизајну постоји и шпалир. Али за боље избацивање снега на задњој страни кофе је уграђен ротор који има 2 или више лопатица. Снежни плуг сује на истом принципу као једнозаходни агрегат, али захваљујући лопатицама ротора снег је боље срушен и избачен на велике удаљености (до 15 метара). Следећа слика приказује двостепени уређај за снијег.
Ротациони агрегат
Ротор снега ротор има најједноставнији дизајн и састоји се од округлог тела "пужа" и водилице . У горњем делу трупа је рукав по коме се снег избацује.
У централном делу кохлее налази се ротор са ножевима . Ово радно коло вози мотор (бензин или електрични). Ротор, ротирајући при великим брзинама, бележи снег, маже га у шкољку кохлеје и баца га кроз рукав напољу.
Снежне фрезере од стране занатлије за кућу могу бити од два типа.
- Са стационарним погоном . Мотор је уграђен у јединицу, након чега постаје пуноправни бацач снијега.
- Као додатак другим јединицама (мини трактор или мотоблок). Дакле, ови механизми не успостављају мотор. Пренос ротационог кретања од мотора до ротора је помоћу преноса ланца или каиша.
Изаберите тип мотора
Пре него што направите мануелни снежни плуг, морате да схватите која врста мотора је најбоље изабрати - електрични или бензин.
Електромотор
Електричне јединице карактеришу тихи рад и врло лако одржавају . Такође не захтевају потрошни материјал. Једина непријатност електричних уређаја непрестано омета кретање електричног кабла. Наравно, можете користити мотор који ради на батеријама, али вријеме рада таквог чистача ће бити ограничено нивоом пуњења батерије. Стога, ако ћете направити електричну снежну плочу, знајте да ће радити само унутар дворишта, односно да ће домет кретања уређаја бити ограничен дужином кабла за напајање.
Бензински мотор
Гасилци за снег су снажни и прилично бучни уређаји . Они се боре са густим снежним покривачем, укључујући и ледене. Бензинска возила имају предност над електричном енергијом, не само на снагу, већ иу мобилности, јер не зависе од електричне мреже. Захваљујући томе, јединице се могу користити за сакупљање снијега на великим подручјима, на примјер, у близини приватних дворишта за кућу, у двориштима високих зграда, на тротоарима, на одређеним дијеловима пута итд. Међутим, упркос наведеним предностима бензинских возила, они имају неке мане:
- потребно је одржавање мотора;
- потребно је редовно гориво;
- присуство издувних гасова;
- висок ниво буке када мотор ради.
Фокусирајући се на горе наведено, може се схватити да ако је потребно да обришете прилаз дацха или малог приватног власништва од дрифта, онда је боље зауставити производњу електричног снежног плуга. Ако би требао редовно чистити велике површине снијега, онда ће погон за гориво са овим задатком бити боље него електрични.
Варијанте мотора из других јединица
Да бисте направили снежну плочу сопственим рукама, мораћете да изаберете мотор који ће окренути или шраф или ротор јединице. Ако ћете направити уређај са електричним мотором, онда је сваки погон асинхроног типа са снагом од најмање 2 кВ и брзином окретања од 1500 до 3000 обртаја у минути погодан за погон. Ако узмете мотор са нижим снагом, не може се носити са дебелим слојевима снега и стално ће се зауставити. У овом случају, сакупљање дрифта са лопатом ће бити много ефикасније.
Као део погона, неки занатлије користе моторе од електричних тримера и ланчаних тестера. Често можете пронаћи домаће снежне снијегове направљене од косачица. Али снага ових јединица је довољна само за сакупљање свежег и лабавог снега.
Моцнија верзија погонског дела погона за моторне санке је мотор са унутрашњим сагоријевањем (ИЦЕ). Може се узети са моторне тестере или петље за бензин. Такође, јединица за уклањање снега може се направити од култиватора мотора или моторног блока.
Самоуправљени шпулер
Шраф за снијег је главни покретни дио јединице, чија производња не изазива тешкоће. Најбоље је користити гумени појас са транспортера дебљине 10 мм и дужине 1, 5 м како би се направио вијак . Са гумене траке, морате пререзати прстенове у количини од 4 комада пречника 28 цм. Дијелови се лако могу исећи помоћу електричних слагалица.
Испод су цртежи свих дијелова вијка.
Осовина је метална цев пречника 27 мм . На своје крајеве су фиксни адаптери, на којима се монтирају лежајеви. У централном делу цеви бушена је дужина од 120 мм, у коју ће бити инсталирана централна плоча намењена одбацивању снега. 4 плоче су такође обучене и заварене на цев. За њих и централну плочу ће бити причвршћени гумени прстенови. Како је то учињено, јасно видљиво на следећој слици.
Метална трака се такође може користити за израду вијака. Али пожељно је користити гуму, јер не гребе плочу за плочу и није оштећена када дође у контакт са чврстом препреком, као што је ивичњак или ограда.
Направити шраф за вијке
Такође није тешко направити саму канту, која ће служити као тело за инсталацију вијка. У ту сврху обично се користи кровно гвожђе . У доњем цртежу су означене димензије канте.
За бочне странице кашике може се користити шперплоча или ОСБ плоча дебљине 10 мм. Ова опција је погоднија за ову сврху, јер је отпорнија на влагу од шперплоче. На бочним странама тела постављени су лежајеви (могу бити 205-е, затворени), а већ у њих убачена је вијчана осовина. Лежаји морају бити затворени наочарима.
Важно! Приликом склапања јединице за уклањање снега неопходно је направити мали размак од око 2 мм између канте и вијка тако да други не додирује кућиште.
Да би уклонили снег из канте, отвара се у горњем дијелу. Као пражњење, може се користити пластична цијев од канализације пречника 150 мм или друга. Најважније је да пречник жлебове превазилази ширину ножа нагиба.
Да бисте усмерили снијег који је избачен на бочну страну, могуће је поставити пластичну славину на цијев .
Канта са пужом постављена је на рам који је претходно направљен од металне углове (50 к 50 мм) (погледајте горе наведени цртеж). Да би поправили мотор на њему, углови су 25 к 25 мм.
Савет! Ако прикачите благо закривљени носач на оквир, као што је приказано на следећим сликама, постаје много погодније за рад са моторним возилима снега, јер је могуће нагињати механизам како би се боље снијежио снег.
Али ова јединица се може додатно побољшати. Завршетак скреша за снијег је додавање малих точкова на задњи део санкаја. У овом случају, снијежни плуг ће бити повољније повучен и транспортован.
Склапање црвене снијежнице
Снежни фрезери, који су засновани на шрафу, су најмоћнији и способни да се носе са леденим снијегом. Поред тога, пуж се најчешће користи у машинама за уклањање снега са самоходним погоном.
На бази тестере
Ова снежна машина је једноставно произведена сопственим рукама. Будући да ће радити на бензинском погону, потребно је неколико додатних дијелова за ланчани погон. У ове сврхе можете користити предње и задње ланце са мотоцикла, као и ланац из њега.
Како је произведен рам и шофер описан је горе. На оквир је причвршћена дугачка ручка. Велики ланац са мотоцикла је монтиран на осовини шипке са десне стране, а мала на вратилу мотора моторне тестере. Затим, моторна тестера се монтира на оквир, након чега се ланац носи и причвршћује на ланцима. За контролу мотора, гасни кабел се уклања на ручку причвршћену за оквир.
Испод су цртежи домаће куће на шасији, где је главни део погона моторна тестера.
Засновано на тримеру
Да би се направио шраф снега од електричног тримера или машине са погоном на бензин, биће потребан мењач: то ће служити за пренос ротационог кретања од осовине тримера до вратила вратила.
Али овде постоји један нијансе. Редуктор за ову врсту уређаја је прилично скуп и није препоручљиво купити га за прављење префикса за тример. Стога, на основу другог, произведени су ротори за уклањање снега, о чему ће се касније говорити.
На бази моторног култиватора (мотоблок)
Најједноставнији додатак мотоблоку је снежни листић .
Домаћа снопа за уклањање снега (лопато) на моторном блоку се причврсти на оквир уређаја, након чега се претвара у мали булдожер.
Савет! Уместо одлагања на предњи дио рампе мотора или култиватора мотора, можете причврстити вијак, што резултира машином за самопрекидач који уклања снег. Ако то није неопходно, овај прикључак за блок мотора може се лако одвојити од главне јединице.Испод је дијаграм, који јасно показује конструкцију снијега на основу култиватора.
Шема се дешифрује на следећи начин.
- Вожња снијега, повезивање мотора помоћу пужа.
- Цатерпиллар погон.
- Појас погона.
- Ролер (паразит) за ход уназад.
- Интермедиате схафт.
- Ваљак за затезање појасева. Захваљујући томе, јединица се помера напред.
Самоходни снијег олакшава чишћење снијега, поготово у великим подручјима, гдје је употреба апарата на скијама, коју гура оператор, захтијева велику потрошњу физичке чврстине другог.
Производња роторова
Да бисте направили ротациони снијег, можете користити цртеже испод.
Материјал за производњу ротока и његових лопатица је дебљина лима од 2 мм. Тело ротора је израђено од кровног гвожђа или од танке челичне плоче од 2 мм. Све димензије су приказане на цртежу.
Пренос ротације са мотора на вратило ротор може се вршити помоћу појаса или ланца . Такође, на осовину ротора можете повезати вратило мењача електричног тримера или заптивки. На срећу, ове јединице већ имају угловну редукцију. Целокупна конструкција је постављена на оквир кућишта. Као резултат, добићете лаган ручни снијег на точковима.
Треба запамтити да електрични снијег на бази тримера не треба подвргнути великим оптерећењима, јер његов редуктор може пропасти. Иста препорука важи за резервоар за бензин ако се одлучите спојити снијег на својој основи.
Једноставнији дизајн јединице, монтираног на рам са скијама, може се саставити према шеми из старог часописа.
Захваљујући горе наведеним цртежима, склапање снијегног плуга не може изазвати потешкоће код било ког домаћинства.
Често постоје ситуације када је потребно чишћење снијега у мраку: у том случају, предња светла за снијег ће бити корисна додаци . Ако једноставно инсталирате фарове на електричну снежну плочу, онда су јединице које раде из ИЦЕ-а све компликованије: потребно је да се прикључите на електрично коло уређаја користећи посебне релеје и електронске картице. Али још увек постоји излаз из ове ситуације. Можете купити конвенционалну диодну лампу и причврстити је на јединицу.