Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Тример, електрични и мотор са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ), је неопходан алат у љето и јесен за власнике кућа за одмор и приватних кућа. Уз помоћ, корова, мала грмља и травњак се без проблема тешко обришу. Али, као и свака техника, тримери не успевају у најнеобичнијем моменту. Да би се решио проблем, корисник ове технике прво мора да утврди узрок њихове појаве.

Основни кварови бензинских и електричних тримера

У бочном и електричном тримеру, уколико не узмете у обзир кварове повезане са шипком и главом косачице, кварови углавном се јављају у близини мотора.

Прекидање табулатора за бензин

Типични преломи тримера за бензин који власници ове јединице најчешће сусрећу су следећи:

  • отказ мотора;
  • проблеми са карбураторима;
  • неисправности са испоруком горива;
  • неисправност пригушивача;
  • Неисправност мењача;
  • стартер се разбио;
  • проблеми са ваздушним филтером;
  • ваздух је био заптивен у резервоару за гас.

Малфункције електричних тримера

Пошто је уређај електричне косилице много једноставнији од мототримера, онда су разлози за његов неуспех мали.

Треба напоменути да је елиминисање неких од њих најбоље поверено специјалисту.

У основи, тример престане да ради нормално у следећим случајевима:

  • неисправан електрични кабл;
  • контролна дугмад је неисправна;
  • Изгоревање статора;
  • лом контактних веза на мотору.

Зашто се бензински тример неће покренути

Разлози због којих је тример за гориво престао да се започиње може бити различит, па је због тога потребно водити фазну дијагностику апарата.

Резервоар за гориво (квалитет горива)

Запамтите да је увек пре покретања јединице потребно провјерити расположивост и квалитет горива . У том случају немојте бити похлепни и уштедјети, као и "паметни" о количини додане нафте. Све треба да се уради у складу са приручником који је прикључен на уређај, јер ако клипна група не успе, његова замена ће коштати око 70% укупних трошкова тримера. Сипајте гориво на рачуну да ћете га у потпуности искористити у обављању посла . Преостали бензин након неког времена губи својства и може оштетити мотор . Стога не припремајте смешу за будућу употребу иу великим количинама. Ако је бензин лоше започет, покушајте да исцедите "старо" гориво из резервоара и попуните је свеже припремљеном смешом.

Важно! Напунити апарат горивом, чије је порекло непознато, има негативне посљедице. Бензин би требало да буде високог квалитета, купљен на бензинској пумпи, а његова ознака мора бити најмање АИ-95.

Свећа и свечани канал

Дакле, променили сте гориво, али ништа се није променило, а тример још увек не почиње. У овом случају, вреди проверити канал свеће: не баца запаљиву смешу. Често корисници окрену ваздушни ваздушни јастук на положај "ОФФ" при стартовању, а када се мотор покреће, не стављајте га у положај "ОН", након чега се стали. Даље, покушај поновног покретања мотора са сагоревањем доводи до чињенице да је бензин поплављен свећом, а почетак постаје немогућ. Да бисте дијагностиковали и поправили могући проблем у овом чвору, урадите следеће.

  1. Потребно је одвртати свјећицу, добро га обрисати и осушити. Приликом постављања свеће у цилиндар мотора, мора бити сув.
  2. Испразните гориво из сагоревања. Ово се ради кроз рупу од којег сте извадили свећу.
  3. У присуству угљеничних наслага на електродама свеће, мора се уклонити или са танким филеом ноктију или са ноктом.
  4. Не заборавите да поставите празнину између својих електрода пре него што инсталирате део на своје место. Размак на свећици треба да буде 1 мм. Можете користити новчић за тестирање празнине.
  5. Затим, саставите јединицу, прочитајте упутства за покретање и покушајте поново да покренете мотор.

Ако ИЦЕ не започне, онда је потребно тестирати варницу. Да бисте то урадили:

  • одвуците свећу;
  • ставите високу напонску капу на њега;
  • додирните његов метални део на тело цилиндра (да бисте обезбедили контакт, можете уметнути цевасти кључ) као што је приказано на слици испод;
  • Притегните почетни кабл тако да се деси неколико окретаја мотора.

Обично свака искра клипа између електрода свеће треба прескочити варницом. Ако постоји искра, онда узрок чињенице да се ИЦЕ не покреће, морате претраживати у другим чворовима уређаја.

Да бисте боље разумели процес, како тестирати варницу за варницу, можете користити овај видео, где је тест приказан помоћу бензинских млазница Соиуз као пример.

Ако нема искре, онда на почетку провјерите кабл који повезује свећу са навојем - можда је разлог у њему. Можете га назвати тестером. У случају прекида кола, потребна је високонапонска жица.

Такође, узрок чињенице да је искра нестала може бити неисправност кочнице за паљење (магнето). На доњој слици приказано је како звучник (магнето) изгледа од бочног тримера Патриот (Патриот).

Да бисте елиминисали неисправност, потребно је да користите тестер да бисте проверили магнетни тример, односно његов примарни и секундарни намотај. При примарном намотају, отпор треба да буде између 0, 4 и 2, 0 ома. Ако уређај показује 0, то значи да је у навијању дошло до кратког споја и ако је бесконачност очигледан знак прекида кола. Отпор на секундарном намотају треба да буде у распону од 6 до 8 кОхм.

На неким намотајима може досећи вредност од 15 кΩ.

Ваздушни филтер

У случају да ваша бензинска пумпа не почне исправно или се одмах баца, обратите пажњу на филтер за ваздух, јер се може загушити, због чега ваздух не улази у комору за сагоревање и не дође до паљења горива. Да бисте проверили да ли је филтер у филтеру, уклоните га и покушајте да покренете мотор. Ако је зарадио, онда се нађе разлог. Филтер се мора заменити или добро испирати и осушити прије уградње. У случају да нађете уље у ваздушном филтеру, он мора да се опере бензином, добро стисне и осуши најмање 2 сата пре него што га замени.

Ако се јединица још увијек не покрене када се ваздушни филтер уклони, препоручује се провера филтера горива.

Филтер горива

Овај филтер чисти гориво потенцијалних загађивача. Уколико је запушен, у цилиндру нема бензина, и према томе јединица не ради или не стоји након стартовања. Филтер горива се налази на крају црева који се налази у резервоару за гориво. Да би дошли до филтера, неопходно је уклонити утикач са цевима који се из њега појављују.

Приликом уклањања утикача, црево за усисавање може се одвојити и остати у резервоару. Извадјен је пинцетом.

Затим уклоните са црева стар филтер за гориво и ставите је на нову, унапред купљену. Такође можете очистити филтер за гориво ако немате нову. Филтер мора бити причвршћен за црево помоћу опруге.

Поставите уводну цев на утикач и уметните другу у резервоар.

Треба напоменути да у неким моделима трим табака, црево за довод није лоцирано на утикачу, већ унутар резервоара. Може се екстраховати пинцетом или куком која се савија од жице.

Бреатхер

Одводник је контролни вентил који је дизајниран да изједначи притисак у резервоару за гас. Ако је замашена и не дозвољава ваздух да уђе у резервоар, вакуум се формира унутар резервоара за гориво, а гориво престане да тече у карбуратор. Да бисте проверили сервисабилност вентила, уклоните црево које иде од резервоара до карбуратора. Ако бензин не излази из резервоара, то значи да је ваздух заптивен.

Корисници Триммера се често питају: где је издашник? Овај вентил се обично налази у поклопцу резервоара за гас и изгледа као што је приказано на следећој слици.

Веома је једноставно очистити подмазивач: раставити вентил и опрати све компоненте. У неким бензинским пумпама овај вентил се може поставити директно на резервоар за гориво . Одмах се неће наћи, јер је скривено од очију испод тела стартера. Очистите овакав вентилатор са конвенционалном игло.

Излазни канал

Разлог чињенице да је тример значајно изгубио снагу, а када покушава да повећа брзину мотора, полако их сакупља, често је запушење издувног канала, кроз који издувни гасови напуштају комору за сагоревање.

Неопходно је уклонити пригушивач тако да унутрашњост цилиндра не изгори. Затим очистите излаз од угљеника.

Мора се урадити врло пажљиво, избегавајући уласке угљеника у комору за сагоревање.

Након ове процедуре, слаба снага уређаја и споро подешавање брзине ротације главе косилице више неће оштетити.

Недостатак компресије

Ако компресија није довољна, тада за покретање мотора, у већини случајева, неће радити. Да бисте проверили компресију, можете користити компресометар аутомобила .

  1. Уклоните свећицу из цилиндра мотора.
  2. Завртите компресометар на своје место.
  3. Почните да дрскате стартни кабл као што радите када започнете бензинску станицу. Урадите то док игла на мерачу не престане да се креће нагоре. Ова вредност ће показати сила компресије овог мотора.

Која компресија би требала бити? Обично компресија не сме бити мања од 8 кг / цм 2 . Иако чак и код 8 кг / цм2, неки мотори немају празни ход и штуку, јер гориво није довољно пумпано. У случају да ваша косилица не пумпа изнад 8 кг / цм 2, мораћете да проверите цилиндар, клип и прстенове.

Такође, слаба компресија може бити захваљујући слабом затезаном карбуратору . Провери да ли је нестабилан. Уколико је тако, причврстите причврсне чврсте држаче. Такође, уколико се карбуратор не затегне, приметићете да бензин ради капи током рада.

Електрични тример вибрира

Многи корисници косилице су приметили да после неког времена након почетка уређаја, почиње да снажно вибрира. На неким трим табовима, углавном у скупљим моделима, инсталиран је противвибрациони систем у облику амортизера распоређених између мотора и штапа. Али у неким случајевима чак ни она не штеди од јаких вибрација. Разлог да постоје снажне вибрације у тримеру може бити мала количина или потпуни недостатак подмазивања на крутом или флексибилном вратилу који се налази унутар гране апарата.

Замена подмазивања тврде осовине се одвија на следећи начин:

  • одвијте редуктор који се налази на дну шипке;

  • Након уклањања мењача, видећете крај вратила, за коју морате повући да бисте уклонили део;

  • након уклањања осовине, мора бити подмазан посебним мазивом "Схрус-4" или уобичајеним - "Литол-24";

  • нанети малу количину мазива на осовину и равномерно га проширити на целу дужину дела, укључујући и сплине на крајевима шипке (ако раде заједно, вратило се мора заменити);
  • Након подмазивања, вратите вратило назад у шипку и вратите мењач назад у првобитни положај.

Подмазивање флексибилне осовине врши се на следећи начин:

  • одвуците и уклоните косилицу;
  • Извадите штап из електричног мотора откачити пар вијака;
  • извуците флексибилни кабел са шипке;
  • подмазати кабл са маст дуж дужине.

То је учињено на овај начин: прво морате подмазати крај кабла, а затим га уметните у шипку, након чега се, кад се креће у цев, нанијети мазиво на дијелу и равномерно га дистрибуирати на површини. Затим вратите осовину флексибилног вратила у електромотор и осигурати га.

У случају да мазиво не помаже, а вибрација се и даље појављује, неопходно је променити флексибилно вратило.

Тример загрева снажно

Прегревање тримера може доћи из више разлога:

  • бензин има октански број који је наведен у упутствима јединици;
  • пропорције бензина и уља нису испуњене током припреме мешавине горива;
  • мешавина горива и уља дуго је припремљена (смеша се не може чувати више од 2 недеље);
  • Тример ради дуже од прописаног времена;
  • Тример са ниском снагом се користи на густој и тврдој травнници, апарат ради са преоптерећењем и брзо загрева;
  • премештена на страну траке или причвршћена на поклопац касете.

Ово се дешава ако инсталирате косачицу која није погодна за ову машину, или када се осовина помера на унутрашњост шипке. Ове промене отежавају ротацију, повећава се оптерећеност мотора и дође до прегревања.

Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Категорија: