Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Вибрациона плоча је грађевинска опрема која се користи за компактне разне слободне материјале, на пр. Слободно земљиште, песак, шљунак-шљунак. Користи се за полагање плочастих плоча, изградњу путева, сабијање тла у изграђеном простору и за извођење више других радова. Опрема која се користи у релативно тешким условима може пропасти у најнеопходнијим моментима. Ово се дешава из више разлога. Истовремено, многи неуспеси могу се елиминисати независно, а да се не прибегавају специјалистима сервисног центра. Да би се сами поправили, неопходно је разумјети дизајн радне јединице, као и да сазнају најчешће кварове и њихове узроке.

Вибрациона плоча

Изградња вибрацијских плоча различитих врста и величина је скоро иста. Различити модели опреме имају следеће главне компоненте:

  • механизам погона, који је извор кретања опреме;
  • ексцентрични (вибратор) - чвор који ствара осцилације;
  • Радна плоча, која компактује површину материјала;
  • моторни оквир;
  • Дршка, која служи за контролу правца кретања.

Према типу погона, компактори са плочама су подељени у следеће типове:

  • гориво (дизел и бензин);
  • електрични.

Најчешће распрострањене у пракси су бензинске јединице, које су по ценама између електричних и дизел модела . Они су опремљени четворотактним моторима са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ) са једним или два цилиндра. Хлађење код мотора - ваздух. Многи модели мењача немају.

Детаљна структура компактора за бензинску плочицу је схематски приказана на слици испод.

Вибратор се састоји од небалансиране осовине, која се монтира у лежајевима са лежајевима. Оквир мотора спојен је на основну плочу кроз амортизере од гуме и метала. Уз помоћ појаса, преноси се од мотора до вибратора, а резервоар за воду је потребан за мокро подмазивање.

Платформа за подршку је израђена од челика или ливеног гвожђа. Различити адитиви се додају металу како би се смањио хабање и тиме продужио век трајања. Мање детаље, као што су зупчаници и камере, чине у јефтиним моделима пластичне, ау скупљим (квалитативним) - од чврстог челика. Када раде са плочама или плочама за поплочавање, на радну платформу се додатно уграђује полиуретански или гумени подлошци.

Такође, вибрационе плоче су опремљене са преносивим точковима, које су неопходне за транспорт ових јединица. Јединице за ручке често су опремљене вибрационим подметачима ради побољшања једноставности употребе и смањења негативног утицаја флуктуација на здравље особља.

Опрема за компактирање слободних материјала тежине од 0, 7 тона у већини случајева нема ручке: контролише се одвојено.

Електрични модели плочастих компактора су повезани са електричном мрежом: електричном енергијом се напаја преко напојног кабла са утикачем на крају. Опрема је опремљена трофазним или једнофазним електромоторима. На дршци уређаја има дугме за напајање.

Вибропловити електрични ЦО-325

Основне кварове компактора

Све грешке са вибрационим плочама су повезане са њиховим главним компонентама:

  • дриве;
  • вибрирајући чвор;
  • радни ђон и моторни оквир

Пошто је мотор главни чвор технологије, највећи број грешака је повезан са њим. Сваки тип погона има своје проблеме, тако да их треба раздвојити одвојено.

Малфункције повезане са рамом, шпоретом и ручком су изузетно ретке. Ови елементи дизајна обично служе без проблема неколико година.

Када се на поду, рукохвату или моторном раму налазе мање пукотине, уклањају се апаратом за заваривање. Ако је база јако истрошена, онда је потпуно замењена. У овом случају често врши инсталацију нових амортизера .

Како поправити проблем вибратора

Главни узрок отказа вибратора је цурење кутије за пуњење на вратилу, док уље излази. Ако вибрациони механизам функционише без подмазивања, зупчаници се бришу, што доводи до отказа читавог склопа. Често у таквим случајевима поправке нису ограничене само на њихово замењивање, јер су повезани дијелови такође уништени. Вибро-монтажа је демонтирана и подвргнута ремонту.

Други могући разлози за чињеницу да вибрациона јединица не ради, а начини њиховог елиминисања дати су у доњој табели.

Узрок проблемаРемеди
Са малим брзином покреће моторПотребно је повећати брзину мотора
Отпуштени (лабави) погонски ременАко степен хабања дозвољава, онда се истегнути, иначе једноставно замените део
Срушио појасСтавите нови појас за вибрационе плоче
Квар мотораПоправите погонску јединицу

Да бисте временом открили проблем са вибратором, потребно је пратити присуство цурења уља: ако се то деси, одмах замијените уљне заптивке.

Поправка електромотора

Пре него што проверите опрему опремљен електричним мотором, прво проверите напон напајања :

  • ако је електромотор једнофазни, онда је инструкција дозвољена од 220 В, +/- дозвољена одступања од овог параметра;
  • Када је на уређају инсталиран трофазни мотор, потребан је напон 380 В (плус или минус, али у оквиру одређених граница).

Проверите напон у утичници користећи мултиметар, претходно одређен помоћу инструкције, на коју вриједност се израчунава мотор опреме. Пребаците уређај на жељени опсег. Сонде су уметнуте у одговарајуће утичнице.

Мултиметар и слични мерни уређаји су неопходни у верификацији електричне опреме. Уз њихову помоћ утврди присуство прекида у кругу, као и нормативне показатеље отпорности навоја електричног мотора.

Узроци проблема са моторима приказани су у доњој табели, која садржи и препоруке за поправку грешака.

ПроблемиУзроциСавети за решавање проблема
Мотор се не покрећеДугме за почетак се покварилоТреба га заменити
Руптура струјног каблаНеопходно је пронаћи место литице и спојити прекинуте жице, можете такође замијенити кабл
Утикач се разбиоПотребно је ставити нови утикач
Изгоре или гашење намотајаНеопходно је заменити електромотор
Слаб контакт или прекид унутрашњег електричног колаПотребно је утврдити локацију грешке, а затим повући везу или спојити жице
Електромотор се загреваПреоптерећењеНеопходно је радити редовне паузе у раду
Лош контакт у баруПотребно је провјерити везу, затегните контакте
Спаљени намотајиЗамена електромотора
Електромотор се изненада зауставља (ради са кретеницима)Присуство лошег контакта у електричном колуПотребно је одредити место лоше проводљивости, а затим је вратити (на примјер, затезањем контактних контаката)
Мотор ради и појас се не окрећеИсеците вратилоНеопходно је заменити сам мотор или само ротор
Кутија на вратилу се ротираПотребно је извадити шкатулу са мотора са вибрационе плоче, а затим провјерити седишта, а затим замијенити дио (или га једноставно поправити) или поправити вратило
Мотор се не зауставља са дугметом за покретањеКратко у управљачком кругуНеопходно је пронаћи затворени део и одвојити уносе
Брокен дугмеНеопходно је замијенити

У врло ријетким случајевима долази до загушења мотора . Често је разлог за то повезан са лежајевима. Према томе, морају се периодично подмазати, према упутствима за рад, и ако постоји јако погоршање, замените их новим одговарајућим типом.

Поправак бензинске јединице

Попуњавањем мотора са унутрашњим сагоревањем бензина потребно је претходно проверити да ли је довољно горива у резервоару неисправне јединице, прекидач за паљење је у положају и ваздушни амортизер правилно позициониран. Ово мора да се уради тако да још једном не растављате опрему и не губите време узалуд.

Најчешћи проблеми са ИЦЕ су узроковани следећим разлозима:

  • ниским нивоом уља или лошим квалитетом, мотор се уопште не започиње или се зауставља током рада;
  • контаминација ваздушног филтера, што доводи до нестабилног рада мотора, губитка снаге или чак до немогућности покретања;
  • неисправност свјећице, која узрокује проблеме са покретањем бензинске јединице или доводи до нестабилног функционисања;
  • озбиљно загађење елемената издувног система (или запаљеног пригушивача), који утиче на бројне карактеристике перформанси опреме;
  • хабање клипа или недостатак правилног подешавања карбуратора, што доводи до нестабилног рада без оптерећења или пада снаге.

Да би се елиминисали проблеми наведени у последњем пасусу, боље је контактирати стручњаке сервисног центра.

Провера уља

Ако је ниво уља испод нормалног, покретање мотора у многим модерним моделима заптивања је блокирано помоћу уграђених сензора . Да бисте то потврдили, поступите на следећи начин:

  • Инсталирајте опрему на нивоу платформе (у хоризонталној равни);
  • одвуците поклопац за пуњење;
  • убаците сонду;
  • одређује довољност уља на њој.

Уље за вибрациону плочу мора се периодично мијењати због контаминације: по први пут - након 20 сати, а све наредне - сваких 100 сати континуалног рада опреме. Мазиво је боље користити висок квалитет. Држите уље у чистим контејнерима.

Чишћење ваздушног филтера

Филтер за ваздух се чисти на следећи начин:

  • уклоните, након одвртања матице, поклопац ваздушног средства;
  • одвуците следећу матицу и уклоните елементе филтера;
  • топлом водом са уобичајеним детерџентом, опрати филтер сунђера, а затим га осушити и навлажити моторним уљима, вишак се стисне;
  • помоћу компримованог ваздуха, очистите филтер филтер од папира;
  • Прикупите филтер за ваздух.

На слици испод приказана је шема ваздушног филтера и његових елемената.

Провера свећице

Да бисте провјерили стање свјећице (његову контаминацију, хабање, растојање између електрода) поступите на сљедећи начин:

  • користећи кључ за кључеве, уклоните свећу;
  • одређује степен њеног хабања и сузбијања, као и присуство дефеката, на пример, чипса;
  • упоредите празнину између две електроде са номиналном вредношћу од 0.7-0.8 мм, подешавањем удаљености ако је потребно;
  • ако искривљена свећа не може касније да се користи, онда се ставља нова.

Услуга издувног система

Издувни систем је приказан на дијаграму испод.

Одржавање издувног система је следеће:

  • одвијте завртње М5, уклоните поклопац;
  • да искључите пригушивач и пламеник, одврните вијак М4;
  • користећи металне четке, уклоните загађиваче угљеника;
  • ако пригушивач није спаљен, онда се сакупља читав склоп.

Ако техничар ради након провере вероватних узрока оштећења, али не иде даље, онда је боље контактирати сервисни центар.

Да бисте смањили вероватноћу разградње бензинских агрегата на минимум, морате правилно да бринете о опреми: на време за замену уља, филтера, свећа. Пре употребе вибрационе плоче са било којим типом мотора, прегледајте је за вањске недостатке, потребно је провјерити поузданост причвршћених спојница, напон јермена. После обављања посла, потребно је очистити јединицу разних загађивача, на пример, чађи, прљавштине, уља. Када користите опрему, потребно је пратити препоруке дате у упутствима. Једноставна правила ће максимизирати век трајања опреме.

Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!

Категорија: