Помозите развоју веб локације, дељење чланка са пријатељима!
Сваки рибар који има чамац на надувавање, пре или касније почиње размишљати о куповини мотора за њу. Али, пошто су научили цену готова решења, многи људи почињу да траже алтернативне опције мотора за свој брод. Срећом, народни занатлије су већ схватили како да обрадују косачицу, шрафцигер или бензински мотор у моторном чамцу. Али најбоља опција за ове сврхе је тример за бензин, који у свом дизајну има све потребне механизме и елементе.
Предности коришћења тримера
Пре свега, вреди размислити о главним предностима употребе тримера за израду мотора за бродове:
- трошкови тримера много су нижи од трошкова готовог мотора за чамац;
- врло економична потрошња горива;
- поузданост у раду;
- мала тежина, што је веома важно када користите тример на гуменим чамцима;
- уграђени полу-прозирни резервоар за гориво кроз зидове од које се јасно види ниво бензина;
- довољно чврста конструкција;
- Штап је опремљен крутим вратилом;
- За контролу уређаја постоје готови елементи (стартер и гас).
Све ове особине уређаја га прво постављају, ако узмете у обзир друге опције за прераду. Тако да је тример (снагу од 0, 7 кВ) претворен у пуноправни мотор чамца, морате купити посебан сет мамаца или их направити сами.
Монтирани готови мамци
У овом тренутку постоје спремни прикључци за бензинске пумпе, који вам омогућавају да поново опремите косачицу у моторном чамцу уз минималан напор.
Префикс већ има готово решење за причвршћивање на мотор са тримером за бензин.
Такође, ручица за контролу са дугметом за пригушивање је причвршћена за носач. Дршка гаса је направљена у сличности бицикла (што значи бицикл са помицањем брзина) и има причвршћивач за фиксирање изабраног положаја.
У овом сету чак је укључена и специјална обујмица која је дизајнирана да фиксира цијелу конструкцију на чамцу (на вучној пловилу брода).
Склоп главе за глачање је једноставан за монтажу, јер је његов дизајн веома једноставан. Остаје само:
- Прикључите плински кабл на мотор;
- Прикључите жице пригушивача и уређај је спреман за рад.
Ако прочитате прегледе на Интернету о овом уређају, онда су уопште позитивне.
Трошкови овог прибора за тример варира око 5000 рубаља.
Мотор за бродове за сопствену употребу
Најлакши начин да направите мотор за чамац са тримера са равним шипком и крутом осовином. У случају да ваша јединица има закривљену шипку, мораће да буде измењена.
Редизајн савијеног вратила
Пре свега, потребно је да добијете редни број ока 2, који је приказан на дијаграму испод. Изгледа као цилиндар висине 2 цм са навојем унутар њега.
Важно! Све необрађене матице морају бити ускладиштене, пошто су нестандардни навоји (не метрички, а не ићи) урезани у њих.
Даље, претварање шипке се врши на следећи начин.
- Скините метално флексибилно вратило (9) и осовину (8) од шипке одвијањем навртке (4).
- Пошто крај савијеног шипка не садржи никакве лежајеве, а њихову улогу игра бронзана чаура (6), треба је смањити.
- Након уклањања бронзане чауре (6), неопходно је избацити пластични заштитник (10). С обзиром да је цев метална и закривљена, не може се изравнати, можете га сигурно избацити.
- Уместо избацивања издувне цеви дуралумин, изаберите сличан пречник (унутрашњи). Биће боље ако је пречник нешто мањи од пречника претходно уклоњене чауре.
- У цеви је неопходно уметнути урез (6) од бронзе. Можда ће бити неопходно мало таложити цев.
- Притисните чахуре кроз жлеб (5) чекићем. Ово треба учинити врло пажљиво, без много напора, како не би деформисали чахуре (6).
- Газећи слој (10) је исечен до жељеног пречника и чврсто уметнут у шипку.
- У случају када изабрана цев има велики спољни пречник и не можете га уметнути у рупу главе мотора, мораћете да га ударите на одговарајућу величину.
- Умјесто флексибилне осовине, могуће је узети челичну шипку и спојити га на осовину (уз помоћ струје).
- Вијак је причвршћен на осовину помоћу матице (2).
- Шипка са унутрашњим вратилом је причвршћена на мотор помоћу адаптера направљених посебно у стручној радионици . Универзални цртеж адаптера не постоји, јер у различитим моделима трим табира могу бити дизајнерске карактеристике.
Користећи редуцера од једног Бугара
Такође, за самопроизвођење моторног чамца заснованог на тримеру, често се користи редитељ од бугарског језика, али са неким модификацијама.
- Неопходно је раставити мењач, а уместо вратила са зупчаником наручити окретаче новим, дужим (одговарајући на траку тримера). Крај вратила је направљен сличан екстракованом (кратком), тако да можете користити исте лежајеве и зупчанике.
- Пожељно је на месту где је лежај уграђен, да угради уљно заптивање тако да вода не улази у редуктор.
- Случај редуцента је заобљен употребом гумене заптивке и заптивача.
- Унутар мењача, можете напунити маст или обилно покрити зупчанике дебљим мастима.
Производња вијака
Да бисте направили вијак за мотор чамца, можете користити мали комад дуралумин с дебљином од 2 мм. За завртањ вам је потребна ширина траке од 30 мм и дужина 100 мм. Направите га према цртежу испод.
Вишина пропелера значи следеће: ако поставите пропелер на сто, онда са његове површине на сечиво треба да буде растојање од 10 мм . Угао нагиба сечива се лако регулише уз помоћ клешта, након прелиминарног жарења дуралумин.
Ова опција није коначна, а на Интернету можете наћи многе цртеже вијака са два ножа, са три лопатице, као и различитим димензијама. У сваком случају, величина пропелера се бира појединачно.